Κομοδίνο μονής κόκκωσης
για προφίλ, ακόνισμα και στίλβωση
συμβατικών τροχών λείανσης

Το τεχνικό σημείο εκκίνησης είναι η ακτινική τροφοδοσία στον κύκλο κατεργασίας, η οποία καθορίζει το μηχανικό φορτίο στην άκρη του διαμαντιού. Οι υψηλές δυνάμεις κοπής προκαλούν ελαστική παραμόρφωση στο στέλεχος που αποσβένεται από τους κραδασμούς, η οποία οδηγεί σε πλαστική παραμόρφωση ή θραύση του μονοκρυστάλλου εάν ξεπεραστεί το όριο διαρροής του υλικού. Αυτή η υπερφόρτωση οδηγεί σε ανεξέλεγκτη αλλαγή της τοπογραφίας του τροχού λείανσης, η οποία θέτει σε κίνδυνο τη διαστατική ακρίβεια των εξαρτημάτων των οδοντωτών τροχών και αποτελεί άμεσο κριτήριο αποκλεισμού της ικανότητας επεξεργασίας.

Τα φυσικά διαμάντια με τη μορφή οκταεδρικών κρυστάλλων έχουν συγκεκριμένα επίπεδα σχισίματος που ενεργοποιούνται από υπερβολικά μηχανικά κρουστικά φορτία κατά την εκχόνδριση. Αυτός ο μηχανικός μηχανισμός οδηγεί σε ξαφνική θραύση μεγάλων τμημάτων διαμαντιών, ενώ τα εργαλεία πολλαπλών κόκκων κατανέμουν το φορτίο σε πολλά σημεία. Ένα τέτοιο ελάττωμα συντομεύει μαζικά τη διάρκεια ζωής των μονόκοκκων εργαλείων κατεργασίας και οδηγεί σε ασταθή διαδικασία κατεργασίας, η οποία έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ποιότητα της επιφάνειας των τεμαχίων.

Ο υπολογισμός βασίζεται στον λόγο της αξονικής τροφοδοσίας προς το πραγματικό πλάτος της κορυφής του διαμαντιού, όπου στις εφαρμογές της αυτοκινητοβιομηχανίας επιδιώκεται ένας βαθμός κάλυψης μεταξύ 2 και 5. Μια πολύ χαμηλή τιμή δημιουργεί μηχανικά ένα σπειροειδές προφίλ στον τροχό λείανσης, το οποίο μεταφέρεται στο τεμάχιο ως συστροφή. Αυτό οδηγεί σε μετρήσιμα σφάλματα στον έλεγχο στεγανότητας των αξόνων και αποκλείει τη χρήση του λειαντήρα για διεργασίες φινιρίσματος.

Εάν υπάρχει απόκλιση από το γεωμετρικό κέντρο, δημιουργούνται συνιστώσες ακτινικής δύναμης που φορτίζουν ασύμμετρα το διαμάντι κατεργασίας, σε αντίθεση με τις τυποποιημένες προδιαγραφές της βιομηχανίας. Αυτό το μηχανικό σφάλμα προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά των πλευρών του διαμαντιού, η οποία αλλοιώνει την ακρίβεια του προφίλ του τροχού λείανσης. Ως αποτέλεσμα, στον τροχό λείανσης εμφανίζονται γεωμετρικά σφάλματα που βρίσκονται εκτός των ανοχών του DIN 1820 και δεν θα περνούσαν τον έλεγχο ποιότητας της DIT Diamanttechnik GmbH & Co. KG δεν θα περνούσαν.

Κατά την κατεργασία χωρίς λιπαντικό ψύξης, στην περιοχή επαφής εμφανίζονται θερμοκρασίες άνω των 700 °C, οι οποίες οφείλονται κυρίως στην ενέργεια τριβής μεταξύ του διαμαντιού και του δεσμού. Αυτή η θερμική ενέργεια προκαλεί τάσεις στο εξάρτημα συγκόλλησης, με αποτέλεσμα να χαλαρώνει η ενσωμάτωση του διαμαντιού ή να μαλακώνει θερμικά η δομή του στελέχους. Ο κίνδυνος είναι η πλήρης απώλεια του διαμαντιού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, η οποία προκαλεί σοβαρή ζημιά στον τροχό λείανσης και στον υποδοχέα εργαλείων μονής κοπής.

Μια όρθια λείανση ενός σημείου με τεχνικά συμβατό σχεδιασμό απαιτεί μια γωνία 10° έως 15° ως προς τον άξονα του τροχού λείανσης, προκειμένου να αξιοποιηθεί το μηχανικό αποτέλεσμα αυτοακονίσματος μέσω ελεγχόμενης φθοράς των ακμών. Εάν η γωνία δεν είναι σωστή, σχηματίζεται μηχανικά μια υπερβολικά μεγάλη επιφάνεια φθοράς (επιφάνεια πίεσης), η οποία απλώς γυαλίζει τον τροχό λείανσης αντί να τον ακονίζει. Στη DIT, επικυρώνουμε ότι αυτό οδηγεί σε αύξηση των δυνάμεων λείανσης, η οποία προκαλεί θερμική βλάβη της ζώνης ακμών στο τεμάχιο.

Το τεχνικό σημείο εκκίνησης είναι το εναπομένον βάρος καρατίων του διαμαντιού επιδιόρθωσης μετά από αρκετούς κύκλους εφαρμογής, το οποίο δεν πρέπει να πέσει κάτω από ένα ελάχιστο μέγεθος για την ασφαλή μηχανική αγκύρωση στο στέλεχος. Εάν ο λίθος πέσει κάτω από αυτόν τον όγκο, η δύναμη συγκράτησης του συμπυκνωμένου δεσμού δεν επαρκεί πλέον για να αντέξει τις πλευρικές δυνάμεις που προκαλούνται από τη διαδικασία. Ένα κριτήριο αποκλεισμού επιτυγχάνεται εάν ο κίνδυνος θραύσης υπερβαίνει το κόστος μιας νέας αγοράς, προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερότητα της διεργασίας της κατεργασίας.

Η αρχιτεκτονική της μονάδας επίδεσης πρέπει να έχει υψηλή στατική και δυναμική ακαμψία ώστε να καταστέλλει τους μηχανικούς συντονισμούς κατά τη διάρκεια της εμπλοκής. Η έλλειψη ακαμψίας οδηγεί σε αυτοδιεγειρόμενους κραδασμούς που αποτυπώνουν στον τροχό λείανσης ένα μοτίβο που μοιάζει με σημάδι φρεζαρίσματος. Αυτό επηρεάζει σημαντικά την ομόκεντροτητα των αξόνων των οδοντωτών τροχών και οδηγεί στην αποτυχία των τυποποιημένων δοκιμών των διαμαντιών κατεργασίας στην εγκατεστημένη κατάσταση.

Η παρακολούθηση βασίζεται στην καταγραφή των αθροιστικών ποσοτήτων τροφοδοσίας και στην οπτική ανάλυση της συμπεριφοράς φθοράς του διαμαντιού κατεργασίας με τη χρήση ψηφιακής μικροσκοπίας. Μηχανικά, η φθορά του άκρου οδηγεί σε μετρήσιμη μεταβολή της κατανάλωσης ισχύος του μηχανισμού κίνησης της ατράκτου κατά τη διαδικασία κατεργασίας. Σε περίπτωση υπέρβασης των καθορισμένων οριακών τιμών, παράγεται ένα αυτόματο σήμα για την προληπτική αντικατάσταση του μεμονωμένου διαμαντιού κατεργασίας και την αποφυγή απρόβλεπτων βλαβών της μηχανής.

Για τις εργασίες εκχόνδρισης, η επιλογή ενός σταθερού δωδεκάεδρου φυσικού διαμαντιού με ειδικό βάρος καρατίων 1,0 έως 1,5 καράτια είναι ζωτικής σημασίας για να εξασφαλιστεί η θερμική και μηχανική ρυθμιστική ικανότητα. Ένα διαμαντάκι μικρών καρατίων είναι ακατάλληλο για αυτά τα φορτία, καθώς ο μικρός όγκος περιορίζει την απαγωγή θερμότητας στο κυλινδρικό στέλεχος. DIT Diamanttechnik GmbH & Co. KG συνιστά αυτή την προδιαγραφή προκειμένου να αποκλειστεί η θραύση λόγω θερμικού σοκ σε λειτουργία υψηλής απόδοσης.